Met een 14ft lange composiet paneel genaaid in de linkerkant van het eerste prototype A340-300 (F-WWAI), is de evaluatie van de Airbus akoestische prestaties van de koolstofvezel geselecteerd voor de A350 romp. Het vliegtuig is onze van Toulouse van de onderneming te vliegen sinds begin vorige week en ondergaat drie weken van vliegproeven, zegt Airbus. Het doel van de proeven in vlucht is het ideale materiaal te bepalen voor het akoestisch isoleren van de A350 cabine. Carbon fiber niet dempen geluid op dezelfde manier als aluminium en vereist een ander type van isolatie tussen de romp structuur en de cabine zijwanden. Airbus cabine kantoor vice-president, Jonathan Norris legt uit dat indien de vliegtuigbouwer had gekozen traditioneel isolatiemateriaal gebruikt in een aluminium romp, het zou meer nodig hebben om hetzelfde niveau van geluidsisolatie in de cabine van een composiet romp te bereiken. Airbus is de evaluatie van verschillende types van akoestische schuim dat de buitenste laag op een lijn tegen de koolstofvezel huid van de A350, die vervolgens zal worden gelaagd met traditionele akoestische deken zoals die gevonden in aluminium vliegtuig. Bovendien, de foto hierboven geeft enig gevoel van de grootte vergelijking van de A320, A330, A340 familie ramen in vergelijking met die van de A350. 08:56:33 30 Januari 2011 Permanente link Reacties (0) een nieuwe dagregen regen zuur peer studeren zullen we doen want het zijn examens... :-( 09:32:37 27 Januari 2011 Permanente link Reacties (0) startstart van de weblog, ik moet toegeven dat ik eerst nog wat moet nadenken over de inhoud die ik hier ga posten :-) sorry. maar ik wil hier dus vooral mijn gedachten kwijt van de isolatieproblemen die ik en jef zijn tegengekomen en waarvoor wij nog geen oplossing hebben. de geluidsoverlast van de buren is soms verschrikkelijk en daarvoor zoeken wij een oplossing. zoen Cindy 09:03:26 26 Januari 2011 Permanente link Reacties (0) |
Hoe werkt het? Klik hier
Begin pagina loggy.nl Home Weblog maken RSS Feed Abonneren! |